EDSA? 필리핀 메트로 마닐라의 중추신경

🛣️ EDSA의 역사와 상징성

EDSA는 1986년 ’피플 파워 혁명(People Power Revolution)’의 중심지로, 독재자 페르디난드 마르코스(Ferdinand Marcos)를 평화적으로 축출한 역사적인 장소입니다. 또한 EDSA라는 약어로 불리는 에피파니오 데 로스 산토스 애비뉴(Epifanio de los Santos Avenue)는 필리핀의 수도인 마닐라 주변의 주요 순환 도로입니다. 수백만 명의 시민들이 이곳에 모여 민주주의 회복을 요구하며 시위를 벌였고, 이는 필리핀 제5공화국의 시작을 알리는 계기가 되었습니다.

이후 EDSA는 필리핀 정치사의 중요한 순간들을 목격한 장소로, 2001년 에스트라다 대통령의 퇴진을 이끈 ‘EDSA II’와 같은 사건들이 발생했습니다.


🚇 EDSA 주변의 지하철 및 대중교통 인프라

#MRT-3 (메트로 레일 트랜짓 3호선)
EDSA를 따라 운행되는 MRT-3는 1997년에 건설을 시작하여 1999년에 부분 개통되었습니다. 이 노선은 North Avenue부터 Taft Avenue까지 연결되며, 메트로 마닐라의 주요 교통 수단 중 하나로 자리잡았습니다.

#EDSA Carousel (버스 급행 시스템)
2020년 7월에 정식 운영을 시작한 EDSA Carousel은 전용 차선을 이용하는 버스 급행 시스템(BRT)으로, EDSA를 따라 28km 구간에 24개의 정류장을 운영하며 하루 평균 177,000명의 승객을 수송하고 있습니다 . 엣자 버스 급행라인을 타시면 파사이, 파라냐케, 마카티, 퀘존 등을 경유하며 버스 전용 라인으로 편하게 이동하실수 있습니다.

#메트로 마닐라 지하철 (Metro Manila Subway)
현재 건설 중인 메트로 마닐라 지하철은 Valenzuela부터 NAIA(니노이 아키노 국제공항)까지 33km를 연결하며, 총 17개의 역이 계획되어 있습니다. 완공 시 하루 50만 명 이상의 승객을 수송할 것으로 예상되며, MRT-3, LRT-1, LRT-2 등 기존 철도와의 환승이 가능하도록 설계되었습니다.


🚦 최근 EDSA의 교통 규제 및 개선 조치

버스 전용차로 단속 강화
2023년 11월부터 EDSA의 버스 전용차로에 대한 단속이 강화되었습니다. 일반 차량이 해당 차로를 무단으로 이용할 경우 첫 위반 시 5,000페소의 벌금이 부과되며, 반복 위반 시 최대 30,000페소의 벌금과 운전면허 정지 또는 취소 처분을 받을 수 있습니다.

대형 차량의 U턴 제한
2024년 7월 22일부터 EDSA-퀘존 애비뉴(U-turn slot over Edsa Quezon Avenue) 구간에서 높이 2.5미터 이상의 대형 차량(버스, 트럭 등)의 U턴이 금지되었습니다. 이는 해당 구간의 구조물 보강 작업으로 인한 안전 조치입니다.

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대중교통 운영 시간 연장 논의
EDSA의 교통 혼잡 완화를 위해 MRT, LRT, EDSA Carousel 등의 대중교통 수단의 운영 시간을 연장하는 방안이 논의되고 있습니다. 특히 EDSA의 재활성화 작업으로 인한 교통 체증을 고려하여, 대중교통 이용자들의 편의를 높이기 위한 조치로 검토되고 있습니다.

그리고 최근 오토바이 전용도로 규제, NSCR열차라인 공사로 인한 넘버 코딩(Number Coding)강화 등이 이루어지고 있습니다(2025년 5월기준)

🏙️ EDSA 주변의 도시 개발

EDSA는 메트로 마닐라의 주요 상업 지구와 연결되어 있으며, 다양한 쇼핑몰과 상업 시설이 위치해 있습니다. 예를 들어, 오르티가스 지역의 Robinsons Galleria와 SM Megamall, 마카티 지역의 Glorietta와 Greenbelt, 만달루용의 Shangri-La Plaza 등이 있습니다.


EDSA는 필리핀의 역사적 사건들과 도시 발전의 중심에 위치한 도로로, 지속적인 교통 인프라 개선과 규제를 통해 시민들의 삶의 질 향상을 도모하고 있습니다.


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